2026년 10월 9일 금요경마 부경 경주별 심층분석

1경주 · 국6 · 1000m · 11:15

경주의 성격 (10두)

국6 1000m 10두 편성으로 실전 경험이 짧은 2세마가 대부분이라 주행심사의 출발 완성도와 첫 실전 적응력이 핵심이다. 10번. 올오케이는 주행심사 1000m에서 S1 1위부터 G1 1위까지 지키며 63.6초에 1착했고 진겸 기수 지표도 43.4%로 강하다. 7번. 인디언캐처는 주행심사에서 0.2초 차 2착, 63.4초를 기록했고 서승운 기수 41.6%가 뒷받침한다. 1번. 모던보이는 유일한 실전 1000m에서 1.8초 차 5착으로 경험 우위가 있고 114분 훈련을 소화했다. 8번. 브레스리스는 주행심사에서 S1 2위-G1 2위를 유지하며 0.4초 차 4착, 63.6초를 기록해 초반 안정성이 있다. 2번. 말리카는 실전 두 번이 모두 11착이었지만 최근 주행심사에서 S1 2위-G1 2위, 0.4초 차 2착으로 내용이 크게 좋아졌다. 5번. 용비선은 첫 실전 1000m 11착이지만 63.6초 기록과 114분 훈련, 습보 2회가 반등 근거다. 6번. 미라클브레인은 주행심사에서 S1 1위로 빠르게 나간 뒤 G1 4위로 밀렸지만 조인권 기수 31.8%를 바탕으로 실전에서 버티기 개선을 노린다. 초반은 10번. 올오케이와 8번. 브레스리스가 빠르게 자리 잡고, 7번. 인디언캐처가 바로 뒤에서 압박하는 흐름이 유력하다.

가능성 있는 상위 7마리 단평

10번. 올오케이: 주행심사 1000m에서 S1 1위부터 G1 1위까지 한 번도 선두를 내주지 않고 63.6초에 1착했다. 진겸 기수 지표 43.4%, 106분 훈련과 습보 2회까지 갖춰 데뷔전 완성도를 가장 높게 본다.
7번. 인디언캐처: 주행심사 1000m를 0.2초 차 2착, 63.4초로 통과해 기록과 착차가 모두 좋다. 서승운 기수 41.6%, 토마스 조교사 17.6% 조합이며 첫 실전에서도 초반 자리를 무리 없이 잡을 가능성이 높다.
1번. 모던보이: 첫 실전 1000m에서 S1 4위-G1 5위로 1.8초 차 5착했다. 강한 내용은 아니지만 실전 경험이 있다는 점과 114분 훈련, 안쪽 1번 게이트를 함께 보면 안정적인 상위권 후보로 볼 수 있다.
8번. 브레스리스: 주행심사에서 S1 2위-G1 2위를 유지하며 0.4초 차 4착, 63.6초를 기록했다. 115분 훈련으로 준비량도 충분하다. 기수 지표는 낮지만 스타트와 선행권 유지 능력은 신예 편성에서 강점이다.
2번. 말리카: 기존 실전은 1000m와 1200m 모두 11착이었으나 최근 주행심사에서 S1 2위-G1 2위로 0.4초 차 2착했다. 습보 2회까지 소화해 최근 변화 폭을 높게 평가하는 반전 후보다.
5번. 용비선: 첫 실전 1000m에서 11착이었지만 상위권과의 착차는 2.4초였고 환산기록은 63.6초였다. 이번에는 114분 훈련과 습보 2회를 소화했다. 초반을 무리하지 않으면 첫 경주보다 나아질 여지가 있다.
6번. 미라클브레인: 주행심사에서는 S1 1위로 가장 빠르게 출발한 뒤 G1 4위, 1.6초 차 8착으로 마쳤다. 종반 버티기가 숙제지만 조인권 기수 31.8%와 첫 실전의 개선 가능성을 감안해 하위 인기 복병으로 포함한다.

2경주 · 국6 · 1200m · 12:20

경주의 성격 (9두)

국6 1200m 9두 편성으로 실전에서 입상권에 접근한 말이 많지 않아 1200m 적응과 신예들의 종반 유지력이 중요하다. 2번. 대성스카이는 첫 1200m 실전에서 2착을 기록해 거리 경험이 가장 직접적이고 서승운 기수 41.6%가 강점이다. 1번. 페가수스여왕은 1000m 첫 실전에서 0.1초 차 3착, 61.5초를 기록해 기본 스피드가 가장 선명하지만 1200m 연장이 변수다. 8번. 퍼펙트노던은 주행심사에서 S1 7위에서 G1 4위로 올라와 종반 상승이 좋았고, 3번. 서귀브라보는 1200m 첫 실전 6착 이후 조인권 기수 기승으로 재도전한다. 5번. 비케이빅에어는 1000m 실전 5착 경험을 바탕으로 200m 연장 적응을 시험하고, 7번. 닥터스파이시는 데뷔전이지만 106분 훈련과 박재이 기수·백광열 조교사 지표가 뒷받침한다. 6번. 희망겨울은 첫 실전 11착으로 약했지만 습보 3회와 97분 훈련으로 준비 강도를 높였다. 전개는 1번. 페가수스여왕이 앞쪽을 선점하고 2번. 대성스카이가 선입권에서 추격하는 그림이 가장 자연스럽다.

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2번. 대성스카이: 1200m 첫 실전에서 S1 3위-G1 4위로 2착했다. 착차는 1.8초였지만 이번 편성에서 같은 거리 실전 입상 경험이 가장 확실하다. 서승운 기수 41.6%, 106분 훈련과 습보 2회도 안정적이다.
1번. 페가수스여왕: 1000m 첫 실전에서 S1 3위-G1 3위를 유지하며 0.1초 차 3착, 61.5초의 빠른 기록을 남겼다. 정도윤 기수 43.3%가 강점이다. 1200m 첫 도전이지만 초반 스피드를 아끼면 충분히 버틸 수 있다.
8번. 퍼펙트노던: 주행심사에서 S1 7위에서 G1 4위까지 올라와 1.4초 차 4착, 63.8초를 기록했다. 데뷔전이라 변수는 크지만 후반 위치 상승이 확인된 만큼 1200m 연장에서 오히려 장점이 살아날 수 있는 복병이다.
3번. 서귀브라보: 1200m 첫 실전은 6착 3.0초 차로 평범했으나 주행심사에서는 S1 4위에서 G1 3위로 올라왔다. 조인권 기수 31.8%와 94분 훈련을 감안하면 두 번째 실전에서의 개선 가능성을 본다.
5번. 비케이빅에어: 1000m 첫 실전에서 1.8초 차 5착, 63.5초를 기록했다. 종반에 S1 4위에서 G1 5위로 한 계단 밀린 점은 과제지만 1200m 연장에서 초반을 덜 서두르면 순위 상승 여지가 있다.
7번. 닥터스파이시: 주행심사 자체는 7착 2.9초 차였지만 S1 10위에서 G1 7위로 세 계단 올라왔다. 106분 훈련, 박재이 기수 29.7%, 백광열 조교사 24.3% 지표가 뒷받침되어 실전에서 달라질 여지를 남긴다.
6번. 희망겨울: 첫 실전 1000m는 11착 3.0초 차로 부진했다. 다만 이번에 97분 훈련과 습보 3회를 소화해 편성 내 준비 강도는 높은 편이다. 거리 연장에서 초반이 안정되면 하위 인기에서 반전할 가능성이 있다.

3경주 · 혼4 · 1600m · 13:25

경주의 성격 (9두)

혼4 1600m 9두 편성으로 단순 선행보다 1600m에서 종반까지 속도를 유지한 경험이 중요하다. 5번. 피디스페셜은 최근 1800m 혼OPEN에서 0.3초 차 2착했고 1600m에서도 0.6초 차 5착이 있어 전력의 상한이 가장 높다. 9번. 파초의꿈은 1300m와 1400m를 연승한 뒤 1800m 혼OPEN에서 1.0초 차 4착으로 버텨 상승세가 뚜렷하다. 8번. 데이지티아라는 최근 1600m에서 0.3초 차 4착, 그 이전 같은 거리에서도 1.0초 차 4착으로 안정적이며 종반 위치 상승이 좋다. 2번. 램프요정지니는 1600m 0.3초 차 2착과 0.9초 차 6착 경험에 136분 훈련량이 돋보인다. 3번. 선라이트는 1600m 0.2초 차 3착과 1800m 2착 경험이 있어 추입 전개에 강하다. 1번. 러시와일드는 직전 1300m 선행 우승으로 흐름을 되찾았지만 1600m 첫 도전 성격이 강해 거리 유지력이 관건이다. 7번. 브라운팰컨은 최근 착순은 평범하지만 1600m에서 S1 11위-G1 7위로 올라온 경주와 이동하 기수 41.0%, 습보 2회를 복병 근거로 본다. 초반은 1번. 러시와일드와 9번. 파초의꿈이 주도하고, 5번. 피디스페셜·8번. 데이지티아라·3번. 선라이트가 중후반에 압박하는 구도다.

가능성 있는 상위 7마리 단평

5번. 피디스페셜: 직전 1800m 혼OPEN에서 S1 3위에서 G1 1위까지 올라오며 0.3초 차 2착했다. 1600m에서도 0.6초 차 5착 경험이 있고 1400m·1300m 연승 이력도 있다. 다실바 기수 35.1%까지 감안하면 가장 완성도가 높다.
9번. 파초의꿈: 1300m와 1400m를 연속 우승한 뒤 1800m 혼OPEN에서 1.0초 차 4착했다. 진겸 기수 43.4%, 이상영 조교사 29.0% 조합이 강하고 1600m는 거리상 중간 지점이라 스피드와 지구력의 균형이 좋다.
8번. 데이지티아라: 최근 1600m에서 S1 5위-G1 2위로 올라오며 0.3초 차 4착했고, 그 이전 같은 거리에서도 1.0초 차 4착했다. 1600m 적응과 종반 탄력이 동시에 확인되어 전개가 빨라질수록 유리하다.
2번. 램프요정지니: 1600m에서 0.3초 차 2착 경험이 있고 직전 같은 거리도 0.9초 차 6착으로 완전히 무너지지 않았다. 이번 136분 훈련은 편성 최다다. 초반 선두권을 쉽게 잡으면 끝까지 버틸 힘이 있다.
3번. 선라이트: 1600m에서 0.2초 차 3착, 1800m에서 2착 경험이 있다. 특히 S1 9위에서 G1 6위, S1 8위에서 G1 3위로 올라온 경주가 있어 종반 추입력이 확실하다. 선두권이 과열되면 가장 위협적인 후보다.
1번. 러시와일드: 직전 1300m를 S1 1위-G1 1위로 완주하며 우승했다. 1400m와 1800m에서는 기복이 있었지만 서승운 기수 41.6%와 선행력을 무시하기 어렵다. 1600m에서 자기 페이스를 얼마나 절약하느냐가 관건이다.
7번. 브라운팰컨: 최근 1600m는 8착 2.3초 차였지만 S1 11위에서 G1 7위까지 올라왔고, 1400m 혼4에서도 1.8초 차 4착이 있다. 이동하 기수 41.0%와 습보 2회가 있어 인기에서 밀릴 경우 노려볼 수 있는 추입형 복병이다.

4경주 · 국6 · 1600m · 14:15

경주의 성격 (11두)

국6 1600m 11두 편성으로 장거리 경험이 부족한 말이 많아 같은 거리 적응과 종반 위치 상승이 승부를 가를 가능성이 높다. 7번. 플라잉스카이는 직전 1600m에서 S1 10위에서 G1 4위까지 올라와 0.6초 차 2착해 가장 강한 추입력을 보였다. 2번. 오아시스타임은 1600m 4착 1.2초 차 경험과 141분 훈련, 습보 4회로 준비량이 압도적이다. 1번. 판타스틱비치는 1600m에서 S1 11위-G1 5위로 올라온 3착 경험이 있어 거리 적응이 확인됐다. 6번. 타이거블루는 1400m 1.4초 차 5착과 최근 주행심사 1착을 바탕으로 첫 1600m에 도전하며 다실바 기수·라이스 조교사 지표가 좋다. 4번. 레드킹은 최근 1600m 성적은 중위권이지만 1400m에서 S1 11위-G1 4위까지 올라온 종반 회복력과 습보 3회가 변수다. 9번. 캡틴워리어는 실전 1400m 12착 이후 주행심사에서 62.4초, 착차 0.0으로 2착해 상태 반전을 시사했고 구영준 조교사 34.7%가 강점이다. 3번. 한강브라보는 1600m에서 여러 차례 6착권에 머물렀지만 1300m 0.7초 차 4착과 안우성 조교사 24.1%를 바탕으로 혼전에서 버틸 여지가 있다. 전개가 느리면 6번. 타이거블루가 유리하고, 평균 이상으로 빨라지면 7번. 플라잉스카이·1번. 판타스틱비치의 종반력이 더 살아난다.

가능성 있는 상위 7마리 단평

7번. 플라잉스카이: 직전 1600m에서 S1 10위에서 G1 4위까지 여섯 계단 전진하며 0.6초 차 2착했다. 이전 1400m에서도 0.3초 차 3착이 있어 최근 안정감이 좋다. 추입이 정상적으로 전개되면 가장 믿을 만한 축 후보다.
2번. 오아시스타임: 1600m에서 1.2초 차 4착과 1.8초 차 6착 경험이 있다. 이번 141분 훈련과 습보 4회는 편성 최다 수준이며 정도윤 기수 43.3%, 백광열 조교사 24.3%도 강하다. 준비도까지 감안하면 상위권 우선 후보다.
1번. 판타스틱비치: 1600m에서 1.0초 차 3착을 기록할 때 S1 11위에서 G1 5위까지 올라왔다. 직전 같은 거리 5착은 2.1초 차였지만 진겸 기수 43.4%가 기승한다. 앞선이 무너지면 가장 먼저 파고들 수 있다.
6번. 타이거블루: 직전 1400m에서 S1 6위-G1 4위로 올라와 1.4초 차 5착했고 최근 주행심사에서는 1000m 1착을 기록했다. 첫 1600m가 변수지만 다실바 기수 35.1%, 라이스 조교사 27.0%, 습보 3회는 긍정적이다.
4번. 레드킹: 최근 1600m는 6착과 7착으로 평범하지만, 1400m에서는 S1 11위에서 G1 4위까지 크게 올라와 4착한 경험이 있다. 습보 3회와 95분 훈련을 바탕으로 종반 한 발이 살아나면 배당 복병이 될 수 있다.
9번. 캡틴워리어: 1400m 실전 12착 뒤 최근 주행심사에서 1000m 62.4초, 착차 0.0의 2착으로 크게 달라졌다. 첫 1600m라 위험부담은 있지만 조인권 기수 31.8%, 구영준 조교사 34.7% 조합을 감안해 변화 가능성을 높게 본다.
3번. 한강브라보: 1600m에서 최근 6착권을 반복했고 강한 결정력은 부족하다. 다만 1300m 0.7초 차 4착이 있고 안우성 조교사 24.1%가 뒷받침한다. 상위권의 거리 적응이 흔들리면 꾸준함으로 7위권 이상을 노릴 수 있다.

5경주 · 국6 · 1400m · 15:05

경주의 성격 (11두)

국6 1400m 11두 편성으로 1400m 실전 경험이 거의 없는 말이 많아 1300m에서의 지구력과 1000~1200m 스피드가 어떻게 연결되느냐가 핵심이다. 1번. 블루트리는 1300m 첫 실전에서 1.1초 차 2착했고 주행심사에서는 1000m 1착을 기록해 기본 스피드와 거리 확장성이 모두 좋다. 6번. 원더풀파는 최근 1300m를 연속 3착, 0.6초와 0.3초 차로 마쳐 가장 안정적인 중거리 적응을 보였다. 4번. 그레이윈드는 1000m에서 2착과 4착, 두 번 모두 1.1초 이내로 뛰었고 다실바 기수·구영준 조교사 지표가 강해 400m 연장이 변수이자 기회다. 10번. 회색질주는 1200m 3착과 1000m 0.6초 차 4착 경험에 서승운 기수·이상영 조교사 조합이 강하다. 8번. 루비공주는 1300m 3착과 1200m 0.9초 차 4착으로 거리 늘수록 종반 순위가 안정되는 흐름이다. 3번. 에이스러브는 1300m 1.1초 차 5착과 111분 훈련, 이동하 기수 41.0%가 강점이다. 9번. 로드투스텔스는 직전 1200m에서 S1 7위-G1 4위로 올라왔고 진겸 기수 43.4%, 습보 2회를 바탕으로 첫 1400m에서 종반 반전을 노린다. 초반은 1번. 블루트리와 4번. 그레이윈드가 주도하고, 6번. 원더풀파·8번. 루비공주·9번. 로드투스텔스가 중후반에 따라붙는 그림이 유력하다.

가능성 있는 상위 7마리 단평

1번. 블루트리: 1300m 첫 실전에서 S1 2위-G1 2위를 유지하며 1.1초 차 2착했다. 주행심사 1000m 1착 경험도 있고 정도윤 기수 43.3%, 손병철 조교사 37.5% 조합이 매우 강하다. 1400m 첫 도전이지만 선행 지속력을 가장 높게 본다.
6번. 원더풀파: 최근 1300m에서 연속 3착, 착차 0.6초와 0.3초를 기록했다. 두 경주 모두 S1 3위에서 G1 2위로 한 단계 올라와 종반까지 탄력이 유지됐다. 1400m에서도 100m 연장 정도라 안정적으로 적응할 가능성이 높다.
4번. 그레이윈드: 1000m 실전 두 번에서 2착 1.1초 차와 4착 0.7초 차를 기록했다. 다실바 기수 35.1%, 구영준 조교사 34.7% 조합은 강하다. 1400m로 한 번에 400m 늘지만 초반을 아껴 타면 스피드 우위가 살아날 수 있다.
10번. 회색질주: 1200m에서 2.0초 차 3착, 1000m에서 0.6초 차 4착을 기록했다. 서승운 기수 41.6%, 이상영 조교사 29.0% 조합이 강하고 최근에는 초반보다 종반 위치가 안정적이다. 첫 1400m에서도 선입권 유지가 관건이다.
8번. 루비공주: 최근 1300m 3착, 그 이전 1200m 0.9초 차 4착으로 거리 늘림에 비교적 잘 적응하고 있다. 1300m에서는 S1 6위에서 G1 3위까지 올라와 종반 탄력도 확인됐다. 1400m에서 추입 타이밍이 맞으면 상위권 진입이 가능하다.
3번. 에이스러브: 최근 1300m에서 1.1초 차 5착, 1000m에서도 1.1초 차 5착했다. 이동하 기수 41.0%와 111분 훈련이 강점이다. 결정력은 아직 부족하지만 1400m에서 초반 무리만 줄이면 꾸준함이 살아날 수 있다.
9번. 로드투스텔스: 직전 1200m에서 S1 7위에서 G1 4위까지 올라왔고 2.0초 차 4착했다. 진겸 기수 43.4%, 102분 훈련과 습보 2회가 긍정적이다. 첫 1400m라 검증은 필요하지만 선두권이 빠르면 가장 흥미로운 추입 복병이다.

6경주 · 국6 · 1200m · 16:00

경주의 성격 (11두)

국6 1200m 11두 편성으로 뚜렷한 강자가 적고 최근 실전보다 주행심사와 훈련 변화가 중요한 혼전이다. 3번. 히트더러닝은 1200m 실전 두 번을 모두 4착으로 마쳐 같은 거리 안정성이 가장 좋고 최근에는 S1 5위에서 G1 3위로 올라왔다. 10번. 고트맨은 1200m에서 0.8초 차 4착한 경험이 있어 기존 예상순위보다 실제 거리 적응을 더 높게 평가한다. 6번. 온누리파티는 직전 1200m 7착이지만 착차는 1.4초였고 초반 S1 2위의 스피드가 있다. 9번. 패스트로드는 데뷔전이지만 주행심사에서 S1 9위-G1 5위로 네 계단 올라왔고 다실바 기수 35.1%가 기승한다. 4번. 블랙위너는 1200m 직전 10착이 약점이나 1000m에서 1.1초 차 3착과 종반 상승 경험이 있으며 114분 훈련과 습보 2회로 반등을 노린다. 5번. 라우더는 첫 실전 1000m 7착 이후 121분 훈련과 습보 3회로 준비량을 크게 가져갔다. 8번. 브리도삼손은 주행심사에서 S1 6위-G1 4위로 올라온 4착 경험과 김혜선 조교사 32.5%를 바탕으로 첫 실전 복병으로 본다. 초반은 6번. 온누리파티가 앞쪽을 잡고, 3번. 히트더러닝과 10번. 고트맨이 선입권에서 따라가며 9번. 패스트로드가 종반에 올라오는 흐름을 예상한다.

가능성 있는 상위 7마리 단평

3번. 히트더러닝: 1200m 실전 두 번을 모두 4착으로 마쳤고, 착차도 2.3초에서 1.6초로 줄어들었다. 최근에는 S1 5위에서 G1 3위로 올라와 종반 흐름도 좋아졌다. 같은 거리 경험이 가장 안정적인 중심 후보이다.
10번. 고트맨: 1200m에서 0.8초 차 4착 경험이 있고, 1000m 주행심사에서도 0.5초 차 3착을 기록했다. 조인권 기수 31.8%, 구민성 조교사 19.0%와 107분 훈련이 뒷받침한다. 기존 예상 9위보다 실전 적응을 훨씬 높게 본 복병이다.
6번. 온누리파티: 직전 1200m는 7착이지만 착차가 1.4초였고 S1 2위로 빠르게 앞선을 잡았다. 주행심사 1000m에서는 0.1초 차 2착 경험도 있다. 종반 버티기만 개선되면 이번 편성에서 선행 이점을 크게 누릴 수 있다.
9번. 패스트로드: 첫 실전이지만 주행심사에서 S1 9위에서 G1 5위까지 올라와 1.2초 차 5착했다. 다실바 기수 35.1%, 습보 2회가 강점이다. 초반이 빠른 1200m에서 무리하지 않고 따라가면 종반 추입 복병 가치가 있다.
4번. 블랙위너: 직전 1200m 10착 3.0초 차는 분명 약점이다. 다만 이전 1000m 실전에서는 S1 7위에서 G1 4위로 올라와 1.1초 차 3착했다. 114분 훈련과 습보 2회로 준비량이 충분해 한 번 더 반등 기회를 줄 만하다.
5번. 라우더: 첫 실전 1000m는 7착 2.4초 차였지만 이번 121분 훈련과 습보 3회는 편성 최상위 준비량이다. 1200m 첫 도전이라 불확실성이 있으나 체력 보강이 실제 경주에서 나타나면 순위 상승 폭이 클 수 있다.
8번. 브리도삼손: 실전은 처음이며 최근 주행심사에서 S1 6위에서 G1 4위로 올라와 1.3초 차 4착했다. 기수 지표는 낮지만 김혜선 조교사 32.5%가 강하고 종반 위치 상승이 확인됐다. 하위 인기에서 노려볼 신예 복병이다.

7경주 · 국4 · 1800m · 16:55

경주의 성격 (11두)

국4 1800m 11두 편성으로 같은 거리 경험이 풍부한 말이 많아 순간 스피드보다 4코너 이후의 지속력과 부담중량 관리가 중요하다. 11번. 스카일러지유는 1800m에서 최근 2착과 우승을 기록했고 종반에 S1 9위에서 G1 2위까지 올라오는 추입력이 강하다. 6번. 닥터캐리는 최근 1800m 네 번에서 1·2·2·4착을 기록해 거리 안정성이 가장 뛰어나지만 57kg이 변수다. 2번. 소드윙은 1800m 우승과 3착 경험, 124분 훈련과 습보 3회가 강점이지만 57.5kg의 최고 부담을 이겨내야 한다. 8번. 헤이브로는 최근 1800m 0.7초 차 4착과 51kg 최저 부담중량을 앞세워 선행 전개를 주도할 수 있다. 3번. 올라운드원은 최근 1800m 0.5초 차 3착을 포함해 같은 거리 3착 경험이 반복돼 종반 추입력이 안정적이다. 7번. 운주매직은 최근 1800m 0.8초 차 5착과 과거 2착 경험에 다실바 기수 35.1%가 더해진다. 9번. 소망의길은 1800m 우승 경험과 최근 1.4초 차 4착, 52.5kg을 바탕으로 선입권에서 버티는 복병이다. 초반은 8번. 헤이브로가 주도하고 9번. 소망의길이 가까이 따라가며, 11번. 스카일러지유·6번. 닥터캐리·3번. 올라운드원이 직선에서 올라오는 그림이 유력하다.

가능성 있는 상위 7마리 단평

11번. 스카일러지유: 1800m에서 최근 2착을 기록했고 세 번째 전에는 114.46초로 우승했다. 직전에는 S1 9위에서 G1 2위까지 일곱 계단 올라와 종반 결정력이 강했다. 서승운 기수 41.6%, 문현철 조교사 29.6% 조합도 최상급이다.
6번. 닥터캐리: 최근 1800m 네 번이 2착·4착·1착·2착으로 매우 안정적이다. 0.6초 차 4착과 0.2초 차 2착 등 착차도 작다. 정도윤 기수 43.3%가 강점이며 57kg 부담만 감당하면 우승권에서 제외하기 어렵다.
2번. 소드윙: 1800m에서 우승과 0.9초 차 3착 경험이 있고 직전도 1.6초 차 5착으로 크게 무너지지 않았다. 124분 훈련과 습보 3회로 준비 강도가 높다. 57.5kg 최고 부담이 마지막 200m의 최대 변수다.
8번. 헤이브로: 직전 1800m에서 초반 선두권을 주도하다 0.7초 차 4착했다. 이번 51kg은 편성 최저 부담중량으로 선행형에게 매우 유리하다. 전진구 기수 지표는 낮지만 자기 페이스를 만들면 그대로 버틸 가능성이 있다.
3번. 올라운드원: 직전 1800m에서 S1 8위에서 G1 5위로 올라와 0.5초 차 3착했고, 네 번째 전에도 같은 거리 0.5초 차 3착이 있다. 다나카 기수 28.0%, 안우성 조교사 24.1%가 무난하다. 훈련량 55분은 다소 적다.
7번. 운주매직: 최근 1800m에서 S1 5위-G1 3위로 올라오며 0.8초 차 5착했다. 과거 같은 거리 2착 경험도 있고 52.5kg, 다실바 기수 35.1%, 습보 2회가 매력적이다. 인기보다 실속 있는 중거리 복병이다.
9번. 소망의길: 1800m 우승 경험이 있고 직전 같은 거리에서도 1.4초 차 4착했다. 52.5kg으로 부담이 가볍고 최근에는 선입권에서 경주를 풀 수 있다. 상위권이 높은 부담중량으로 종반 힘이 떨어지면 파고들 여지가 충분하다.

8경주 · 국5 · 1600m · 17:25

경주의 성격 (11두)

국5 1600m 11두 편성으로 최근 같은 거리에서 입상권을 만든 말이 여러 두라 1600m 실제 적응과 종반 재가속이 중요하다. 1번. 골드로저는 1600m에서 0.1초 차 2착과 0.6초 차 4착 경험이 있고 정도윤 기수 43.3%를 앞세워 기존 예상보다 높게 평가한다. 4번. 보령더퀸은 1400m 우승 뒤 첫 1600m에서 1.7초 차 4착으로 버텨 거리 적응 가능성을 보였다. 2번. 보령의신용은 1600m 0.4초 차 2착 경험과 서승운 기수 41.6%가 강하지만 56.5kg 부담이 변수다. 3번. 모어앤드모어는 1600m 2착과 3착 경험, 52.5kg과 습보 3회로 종반 반등을 노린다. 7번. 원더풀포춘은 직전 1600m 10착이 아쉽지만 이전 같은 거리 0.5초 차 2착과 1400m 0.1초 차 2착을 기록했다. 10번. 브리도아레나는 최근 착순은 평범하지만 1600m에서 S1 9위-G1 6위로 올라온 종반 회복과 이동하 기수 41.0%, 안우성 조교사 24.1%가 변수다. 6번. 도끼타이거는 직전 1600m 8착 이후 다시 도전하며 108분 훈련과 라이스 조교사 27.0%를 바탕으로 반전을 노린다. 초반은 4번. 보령더퀸과 1번. 골드로저가 앞쪽을 만들고, 2번. 보령의신용·3번. 모어앤드모어·7번. 원더풀포춘이 중반 이후 압박하는 흐름이다.

가능성 있는 상위 7마리 단평

1번. 골드로저: 1600m에서 0.1초 차 2착, 0.6초 차 4착 경험이 있다. 직전 같은 거리 5착은 1.9초 차였지만 이전 기록이 확실하고 정도윤 기수 43.3%가 강하다. 기존 예상 7위보다 실제 1600m 검증을 훨씬 높게 평가한다.
4번. 보령더퀸: 1400m를 우승한 뒤 첫 1600m에서 S1 2위로 선행권을 잡아 1.7초 차 4착했다. 김동영 기수 22.6%, 임금만 조교사 15.8% 지표는 평범하지만 거리 적응의 첫 단계는 통과했다. 편한 선행이면 버티기 가능성이 높다.
2번. 보령의신용: 1600m에서 0.4초 차 2착 경험이 있고 최근 1400m도 1.1초 차 7착으로 착순보다 격차가 작았다. 서승운 기수 41.6%가 강점이다. 56.5kg이 무겁지만 정상 컨디션이면 상위권 재진입 가능성이 높다.
3번. 모어앤드모어: 1600m에서 0.5초 차 2착과 3착 경험이 있고 직전 1800m도 1.1초 차 7착으로 크게 뒤지지 않았다. 이번 52.5kg과 습보 3회가 유리하다. 앞선이 빠르면 중후위권에서 가장 많이 올라올 수 있는 유형이다.
7번. 원더풀포춘: 직전 1600m 10착 2.3초 차는 아쉽지만 이전 같은 거리에서 0.5초 차 2착했고 1400m에서도 0.1초 차 2착했다. 52.5kg으로 부담이 가벼워 직전 한 번의 부진만으로 제외하기 어려운 반등 후보다.
10번. 브리도아레나: 최근 1600m는 8착 2.2초 차였지만 S1 9위에서 G1 6위로 올라와 종반에는 순위를 회복했다. 이동하 기수 41.0%, 안우성 조교사 24.1% 조합이 강하다. 55.5kg은 부담이지만 흐름이 빨라지면 추입 여지가 있다.
6번. 도끼타이거: 직전 1600m 8착 2.8초 차로 강한 실적은 아니지만 과거 1400m 우승 경험이 있고 108분 훈련, 라이스 조교사 27.0%가 뒷받침한다. 초반 무리 없이 중위권을 잡으면 기존 예상 9위보다 높은 복병 가치를 본다.

9경주 · 1등 · 1200m · 17:55

경주의 성격 (9두)

1등급 1200m 9두 편성으로 상위권 대부분이 단거리 선행 경험을 갖고 있어 초반 경합이 매우 빠르게 전개될 가능성이 높다. 3번. 강서자이언트는 1400m 1등급 1.0초 차 3착과 1200m 혼OPEN 0.8초 차 6착 경험에 다실바 기수·문현철 조교사 지표가 강해 균형이 가장 좋다. 8번. 본다이아는 최근 1200m 10착이 아쉽지만 그 이전 같은 거리 2착과 혼OPEN 0.4초 차 4착, 1200m 우승 경험까지 있어 선행력이 검증됐다. 6번. 즐거운여정은 직전 1200m에서 S1 7위에서 G1 3위까지 올라와 1.3초 차 4착했고 서승운 기수·이상영 조교사 조합이 강하다. 5번. 최강쏜살은 1200m 1등급 1.1초 차 3착 경험과 52.5kg, 정도윤 기수 43.3%를 강점으로 본다. 1번. 벌교의꿈은 1200m 0.9초 차 5착과 1400m 1.2초 차 5착 경험, 52.5kg과 진겸 기수 43.4%, 이상영 조교사 29.0%가 매력적이다. 7번. 킹애니데이는 최근 1200m 6착 2.0초 차이지만 과거 1400m 3착과 이번 51kg 최저 부담, 습보 2회를 복병 근거로 본다. 2번. 미러클마린은 1200m 직전 9착이 약점이나 1000m 주행심사 연속 1착과 1400m 1등급 5착 경험에서 초반 스피드를 확인할 수 있다. 전개는 2번. 미러클마린과 8번. 본다이아가 강하게 나가고 1번. 벌교의꿈이 따라붙으며, 선행 경합이 과열되면 3번. 강서자이언트·6번. 즐거운여정·5번. 최강쏜살이 종반에 유리해진다.

가능성 있는 상위 7마리 단평

3번. 강서자이언트: 1400m 1등급에서 1.0초 차 3착했고 1200m 혼OPEN에서도 0.8초 차 6착으로 상위권과 가까이 뛰었다. 다실바 기수 35.1%, 문현철 조교사 29.6% 조합이 강하다. 선행 경합이 빠를수록 종반 균형이 좋은 이 말에게 유리하다.
8번. 본다이아: 최근 1200m 10착 3.0초 차는 부진했지만, 그 이전 같은 거리에서 2착과 혼OPEN 0.4초 차 4착, 2등급 우승까지 기록했다. 110분 훈련과 습보 2회가 있어 한 번의 부진보다 검증된 1200m 선행력을 더 높게 본다.
6번. 즐거운여정: 직전 1200m에서 S1 7위에서 G1 3위까지 네 계단 올라오며 1.3초 차 4착했다. 서승운 기수 41.6%, 이상영 조교사 29.0% 조합이 강하다. 57.5kg 최고 부담은 변수지만 앞선이 무너지면 가장 위협적인 추입 후보다.
5번. 최강쏜살: 1200m 1등급에서 1.1초 차 3착 경험이 있고 이번 52.5kg은 유리한 편이다. 정도윤 기수 43.3%와 105분 훈련, 습보 1회가 강점이다. 최근 1400m 8착보다 거리 단축에서 반등 가능성을 더 높게 본다.
1번. 벌교의꿈: 1200m 1등급에서 0.9초 차 5착, 1400m 1등급에서 1.2초 차 5착 경험이 있다. 최근 1600m 13착은 거리 부담으로 볼 여지가 크다. 52.5kg, 진겸 기수 43.4%, 이상영 조교사 29.0%, 119분 훈련이 모두 긍정적이다.
7번. 킹애니데이: 최근 1200m는 6착 2.0초 차였지만 과거 1400m 1등급 1.1초 차 3착과 2등급 2착 경험이 있다. 이번 51kg은 편성 최저 부담이고 습보 2회까지 소화했다. 낮은 중량을 활용한 배당 복병으로 평가한다.
2번. 미러클마린: 1200m 1등급 직전 9착 2.8초 차는 약점이지만 1400m 1등급 5착 1.2초 차와 1000m 주행심사 연속 1착에서 초반 스피드는 확실하다. 53kg으로 부담도 과하지 않아 선행 경합에서 살아남으면 이변 가능성이 있다.

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